通过地磅测量判定车辆超载罚款标准

    据称，超载道路使用者的地磅数量导致Simpang Meranjat Inderalaya段巴邻邦至卡尤阿贡之间的东苏门答腊通道（32+300 s/d 34+000 km）的计划使用寿命缩短。由于政府资金不足，需要其他资金来源来支付道路维护费用。因此，有必要对超载对道路保护基金收费的影响进行研究，并选择最合适的车辆称重。使用Benkelmen梁挠度数据分析结果和计划CESAL（累积等效标准轴荷载）结果与实际CESAL遥控器结果和/或Bina Marga CESAL结果之间的比较的计划使用寿命减少分析过程。

    由于超载和施工成本的影响，使用DFC地磅（损坏因素成本）分析对超载车辆的保护基金收费进行了分析。选择车辆称重机制的过程是使用基于受访者相对接受分数的直接评级多标准决策分析（MCDA）进行的。超载对计划使用寿命减少控制器的影响研究结果为14.53%（基于Bina Marga）和5.4%（基于现有规划）。

    在保存期内，六种车辆类型的超载车辆罚款如下：两轴卡车每通过一次罚款0000008%，三轴卡车每通行一次罚款0000047%，拖车每通过一次罚款0000063%，两轴拖拉机+两轴拖车每通过一遍罚款0000084%，两轴牵引车+三轴拖车每通行一次罚款0000699%，客车每通过一一次罚款0000569%，在保存期结束时，无线遥控器六种车辆类型的超载车辆罚款如下：两轴卡车每通过一次罚款0000020%，三轴卡车每通行一次罚款0000122%，拖车每通过一次罚款0000163%，两轴拖拉机+两轴拖车每通过1次罚款0000218%，两桥拖拉机+三轴拖车每通行一次罚款0001820%，客车每通过1次罚款0001481%。选择的测量车辆重量的替代方法是使用配有闭路电视（CCTV）摄像机的地磅。