咨询热线：13080701712
返回
行业资讯
监督地磅的超负荷负载应用
对于政府及其公民来说，道路建设都是一项昂贵的事业。一条建设良好的道路——使用良好——应该可以使用大约十年而无需进行大修；然而，由于工艺不良和超载等多种原因，发展中国家的大多数道路都不会持续那么长时间，而超载是大多数道路故障的主要原因。在肯尼亚，大多数运输商利用一切可能的超载机会，以少出行赚更多钱。
具有讽刺意味的是，当道路瘫痪时，他们会起来指责政府道路状况不佳。这就需要严格的轴荷控制和合规性，以保护道路基础设施。当前的轴荷控制基于肯尼亚法律第 403 章，由于是手动操作，因此无效。地磅操作不是自动化的，为各种记录操作方式留下了空间。强大的网络支持的轴荷动态称重 (ALWIM) 计算机系统连接所有地磅并在中央服务器和数据库上运行，以随时监控运输车的轴荷是肯尼亚轴荷控制的解决方案。该项目展示了开发的 AL WIM 原型是如何对其框架进行概念验证和评估的。这项工作是通过设计基于计算机的轴荷控制系统的框架、基于地磅桥轴荷框架的设计以及创建过去违规者的存储库以协助肯尼亚法律中轴荷的执法来实现的。
AL WIMS 是一个对常年超载具有威慑作用，因为无论运输者在哪里犯罪，都可以轻松追踪和起诉。该系统几乎不可能发生超载，因为运输者必须在法庭程序结束后得到系统的许可才能继续旅程。由于系统的集中化性质，数据检索、报告生成变得容易。设想的系统无疑是解决几十年来令人头痛的超载问题的方法，也是保护优质道路的工具。建议全面开展进一步的工作当车辆踏上秤时实现车轴读数的自动化，并在无需人工干预的情况下捕获并存储在数据库中。 赞比亚公共汽车超载（超过最大载重量）的现象非常猖獗，因为除了远离装载地点的少数选定道路上的地磅外，目前公交车站没有测量和监控载重量的系统点。本研究的目的是设计和开发乘客和行李重量监控系统，以减轻公共巴士超载的挑战。为了实现这一目标，我们进行了一项基线研究，以了解当前用于管理公共巴士乘客和行李（即负载重量）的系统所面临的挑战。所有利益相关者还确定了导致道路交通事故的道路安全风险因素如下：54% 为人为因素，39% 为道路/环境因素，6% 为车辆因素，1% 为其他因素。然后将结果用作设计和开发负载重量监控系统 (LWMS) 的基础，该系统基于传感和其他新兴技术，如称重传感器、无线传感器网络 (WSN)、物联网 (IoT) 和云计算概念，以自动测量负载重量、捕获和传输数据。关键词——重载；负载重量；称重传感器；新兴技术。
具有讽刺意味的是，当道路瘫痪时，他们会起来指责政府道路状况不佳。这就需要严格的轴荷控制和合规性，以保护道路基础设施。当前的轴荷控制基于肯尼亚法律第 403 章，由于是手动操作，因此无效。地磅操作不是自动化的，为各种记录操作方式留下了空间。强大的网络支持的轴荷动态称重 (ALWIM) 计算机系统连接所有地磅并在中央服务器和数据库上运行，以随时监控运输车的轴荷是肯尼亚轴荷控制的解决方案。该项目展示了开发的 AL WIM 原型是如何对其框架进行概念验证和评估的。这项工作是通过设计基于计算机的轴荷控制系统的框架、基于地磅桥轴荷框架的设计以及创建过去违规者的存储库以协助肯尼亚法律中轴荷的执法来实现的。
AL WIMS 是一个对常年超载具有威慑作用，因为无论运输者在哪里犯罪，都可以轻松追踪和起诉。该系统几乎不可能发生超载，因为运输者必须在法庭程序结束后得到系统的许可才能继续旅程。由于系统的集中化性质，数据检索、报告生成变得容易。设想的系统无疑是解决几十年来令人头痛的超载问题的方法，也是保护优质道路的工具。建议全面开展进一步的工作当车辆踏上秤时实现车轴读数的自动化，并在无需人工干预的情况下捕获并存储在数据库中。 赞比亚公共汽车超载（超过最大载重量）的现象非常猖獗，因为除了远离装载地点的少数选定道路上的地磅外，目前公交车站没有测量和监控载重量的系统点。本研究的目的是设计和开发乘客和行李重量监控系统，以减轻公共巴士超载的挑战。为了实现这一目标，我们进行了一项基线研究，以了解当前用于管理公共巴士乘客和行李（即负载重量）的系统所面临的挑战。所有利益相关者还确定了导致道路交通事故的道路安全风险因素如下：54% 为人为因素，39% 为道路/环境因素，6% 为车辆因素，1% 为其他因素。然后将结果用作设计和开发负载重量监控系统 (LWMS) 的基础，该系统基于传感和其他新兴技术，如称重传感器、无线传感器网络 (WSN)、物联网 (IoT) 和云计算概念，以自动测量负载重量、捕获和传输数据。关键词——重载；负载重量；称重传感器；新兴技术。
